Quien interprete la prohibición de los motores de combustión por parte de la Comisión de la UE como un cambio de estrategia está completamente equivocado, porque no se ha levantado nada. Después de 2035, sólo se permitirá la matriculación en los países de la UE de vehículos que no funcionen con diésel o gasolina. La UE finalmente decidió esto el 28 de marzo de 2023. A diferencia del plan original de la Comisión, que fue aprobado en el Parlamento de la UE unas seis semanas antes, habrá una excepción para los combustibles producidos sintéticamente y climáticamente neutros, los llamados combustibles electrónicos. El gobierno federal alemán había presionado para lograrlo. En otoño de 2024 debería decidirse exactamente cómo se regularán las excepciones para los combustibles electrónicos.
Dass es bis 2026 ohnehin eine Bestandsaufnahme und Überprüfung des Gesetzes geben würde, werde oft vergessen, betont die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen im Februar 2024. «Technologie-Offenheit und Wahlmöglichkeiten für Verbraucher sollen weiterhin sichergestellt werden.» Schliesslich müsse auch die Industrie weiterhin wählen können, in welche Mobilität der Zukunft sie investiert. Im Jahr 2026 wird die dann aktuelle Lage also grundsätzlich auf EU-Ebene bewertet. Ist es sicher, dass das Verbrenner-Verbot wirklich kommt?
¡En realidad ya! Cuando se votó la ley en el Parlamento de la UE en febrero de 2023, se encontró la mayoría necesaria. ¿Cómo es exactamente el compromiso del combustible electrónico? En realidad, a partir de 2035 podría verse así: si un coche nuevo detecta que ha sido alimentado con gasolina fósil o diésel, tendría que apagar automáticamente su motor. Legalmente, a partir de 2035, los coches recién matriculados sólo podrán circular con combustibles electrónicos neutros para el clima. Porque en 2035 no se permitirá matricular ningún coche nuevo que emita gases de efecto invernadero. Según el Parlamento, las emisiones de CO₂ procedentes del tráfico rodado deberían reducirse en un 2030 por ciento hasta 55.
UE: La prohibición de los motores de combustión llega por la puerta trasera
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